নিজস্ব প্রতিনিধি: বেসরকারি বাসের কমিশন তোলার প্রস্তাব রাজ্যের। বাস রেষারেষি করে কমিশন সিস্টেমে দৌড়ায়। আমি বলেছি একটা sop করতে যেটায় কমিশন সিস্টেম থাকবেনা। বৃহস্পতিবার বেসরকারি বাসের মালিকসহ প্রশাসনিক আধিকারিকদের সঙ্গে পথ দুর্ঘটনা রোধে বৈঠকের পর এ কথা জানান কলকাতার মেয়র ফিরহাদ হাকিম(Firhad Hakim)। তিনি বলেন,আমাদের সিএম যে শিশুটি মারা গেছে তাতে অত্যন্ত ব্যথিত। পরিবহন মন্ত্রী স্নেহাশিস চক্রবর্তীকে বলে ছিলেন মিটিংয়ের কথা। তার নির্দেশেই আমি, ডিজি, সিপি সিপি বিধাননগর ,এডিজি ট্রাফিক সহ সবাইকে নিয়ে মিটিং করলাম। এই মিটিং চলাকালীন মুখ্যমন্ত্রী নিজে ২ বার ফোন করেছেন। কয়েকটা প্রস্তাব আমি দিয়েছি।বাস রেষারেষি করে কমিশন সিস্টেমে দৌড়ায়। আমি বলেছি, একটা sop করতে যেটায় কমিশন সিস্টেম থাকবেনা। সেই রুটে ট্রাফিক মনিটরিং সিস্টেম থাকবে সেই অনুযায়ী বাস যাবে। জিপিএস(GPS) সিস্টেম করে দিলে বাস মুভমেন্ট দেখা যাবে ।এর দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে রাজীব কুমারকে। ড্রাইভার কি করবে করবে না সেটা রোজ গাড়ি চালানোর আগে দেখতেই হবে। না দেখলে মানে ১০দিন না দেখলে লাইসেন্স বাতিল বা সাসপেন্ড করা হবে।

ফিরহাদ হাকিম দাবি করেন,অন্য রাজ্যের তুলনায় এক্সিডেন্ট কম। মাসে এক বার ‘সেফ ড্রাইভ সেভ লাইভ’ করা হবে। এডুকেশন ডিপার্টমেন্টে স্কুল লেভেলেও পড়ানো হবে। এটা সাজেশন দিয়েছি। সমস্ত স্কুলের সামনে রেলিং বসবে। পুলিশ এখন গার্ডরেল দেবে। একসঙ্গে সব স্কুলের বাচ্চাকে ছাড়লে হবে না। রাজ্যের পরিবহন মন্ত্রী স্নেহাশীষ চক্রবর্তী জানান, বৈঠকে বাস সংগঠন, ডিজি, সিপি ছিলেন। ক্যাব সংগঠনও ছিল। যেভাবে লোক গাড়ি সব বাড়ছে। কলকাতায় রাস্তা চওড়া হবার জায়গা নেই। রাজ্যে ‘সেফ ড্রাইভ সেভ লাইফ ‘চালু আছে এটা দিয়ে এওয়ারনেস চলছে। অন্যান্য মেট্রো সিটির তুলনায় কলকাতায় এক্সিডেন্ট অনেক কম। এতেওআমরা সন্তুষ্ট নই। সিএমের(CM) নির্দেশে মিটিং করলাম।যে যে কারণে এক্সিডেন্ট হয় সেগুলোকে চিহ্নিত করা,এওয়ারনেস বাড়ানোজনবহুল জায়গায় রেষারেষি করলে ড্রাইভারের বিরুদ্ধে আইনত পদক্ষেপ নেওয়া হবে।কিছু মানুষের প্রবণতা আছে আইন অমান্য করার। অনেকেই হেলমেট না পরে বাইক চালান। সাথে আছে র‍্যাশ ড্রাইভ ,সিগন্যাল ব্রেক করা, ড্রিংক এন্ড ড্রাইভ। এগুলো থামালে এক্সিডেন্টও কমবে।গোটা রাজ্যে পরিবহণ দফতর ‘সেফ ড্রাইভ সেভ লাইফ'(Safe Drive Save Life) নিয়ে কাজ করবে৷

বাস মালিকদেরও তাদের ড্রাইভার নিয়ে সচেতন হতে হবে। এই কথা বলা হয়েছে সংগঠনগুলিকেও।আমরা আমাদের উইকনেস যা আছে সেগুলোকেও কাটিয়ে তুলব। আইন অমান্য করলে এবার কড়া পদক্ষেপ নেওয়া হবে। রাজীব কুমারও কিছু পদক্ষেপ নেবেন। বেশ কিছু সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে। শুধু নিয়ম করলে হবে না তাকে তো বলবৎ করতে হবে।অনেক জায়গায় অ্যাম্বুলেন্স। দাঁড় করানো থাকে কুইক ট্রিটমেন্টের জন্য। আগে ৪০০-৫০০ মানুষের এক্সিডেন্টে হত। ডেথও। এখন সেটা ১৬৯.আমরা এটাও আরোও কমাতে চেষ্টা করব। অনেক প্রস্তাব পেয়েছি। সেগুলো নিয়ে নির্দেশিকা দেবে সরকার। সেটা না মানলে কড়া পদক্ষেপ।কমিশন প্রথা তোলার কথা বলা হয়েছে। কমিশন নেবে আবার ড্রাইভার রেষারেষিও করবে, এটা বদলাতে হবে। এইভাবে বাস চালাতে দেওয়া হবে না। এটা নিয়ে অ্যাসোসিয়েশনকে বলেছি বদলাতে। ফাইনাল ডিসিশন আসতে এক সপ্তাহ লাগবে। যে বেপরোয়া ভাবে চালাবে তার বিরুদ্ধে খুনের মামলা রুজু হবে। ড্রাইভার ঠিক করবে সে কিভাবে চালাবে। আয় করার জন্য বেপরোয়া ভাবে চালানো যাবে না। মালিককেও নজর রাখতে হবে। এই জায়গায় সরকার কড়া হবে।

এর পাশাপাশি বাস মালিকদের পক্ষে তপন ব্যানার্জি বলেন,এই নিয়ে মনে হয় ৫০০তম মিটিং ।একই আলোচনা। কমিশন শুধু কলকাতা দুই ২৪ পরগনাতে আছে। তাহলে অন্য জায়গায় এক্সিডেন্ট কেন হবে?পরিকাঠামো নেই সেটা তো আগে দিতে হবে। যেখানে মানুষ রাস্তা দিয়ে চলতে বাধ্য হয় , শহরে সেখানে এক্সিডেন্ট হবেই।যৌন শিক্ষা যদি মাস্ট হয় ট্রাফিক এডুকেশনও তাই। মহিলারা স্কুটিতে বাচ্চাদের নিয়ে হেলমেট ছাড়াই যাচ্ছে।এক্সিডেন্ট কমাতে যা যা দরকার সেটা তো সবাইকেই মানতে হবে। শুধু ফাইন করে এক্সিডেন্ট কমানো যায় কারণ মালিককে ফাইন দিতে হয়। এওয়ারনেস পদ্ধতি বদলাতে হবে আগে।প্রতিযোগিতা থামাতে হবে। একই রুটে ২০টা গাড়ি। লিডার বলছে রুট তৈরি কর ব্যস সেটা তৈরি হয়ে গেল। এটা তো ভুল।সরকার গাইডলাইন দিক তারপর বিষয়টা দেখা যাবে। আমরাও এক্সিডেন্ট কমাতে চাই, দাবি বাস মালিকদের পক্ষে তপন ব্যানার্জীর(Tapan Banerjee)।