নিজস্ব প্রতিনিধি, নয়াদিল্লি: দ্রুত কমছে গতিবেগ। আর যেভাবে গতি কমছে তা অব্যাহত থাকলে বনগাঁ লোকালের সঙ্গে ‘বন্দে ভারত’ এক্সপ্রেসের তফাত থাকবে না। না, এটা কোনও মনগড়া কথা নয়। রেল দফতরের দেওয়া তথ্যেই এমন আশঙ্কা তৈরি হয়েছে।

২০১৯ সালের লোকসভা ভোটের মুখেই ঘটা করে ‘বন্দে ভারত’ এক্সপ্রেস ট্রেন চালু করেছিল ভারতীয় রেল। অত্যাধুনিকপ্রযুক্তি সম্বলিত সেমি হাই স্পিড ট্রেনটি সাধারণ রেল যাত্রীদের কাছে প্রথম দিকে যথেষ্টই জনপ্রিয় হয়েছিল। দ্রুত গন্তব্যে পৌঁছতে রেল যাত্রীরা ‘বন্দে ভারত’ এক্সপ্রেসকেই  বেছে নিয়েছিলেন। কিন্তু যতদিন যাচ্ছে ততই সেমি হাই স্পিড ট্রেনের গতিবেগ কমছে। ‘বন্দে ভারত’ এক্সপ্রেস ট্রেনের গতিবেগ নিয়ে রেল কর্তৃপক্ষের কাছে তথ্য জানতে চেয়েছিলেন মধ্যপ্রদেশের আরটিআই কর্মী চন্দ্রশেখর গৌড়।

আর তাঁর আরটিআইয়ের জবাবে রেলের তরফে জানানো হয়েছে, ২০২০-২১ সালে বন্দে ভারত এক্সপ্রেসের গড় গতিবেগ ছিল ঘন্টায় ৮৪.৪৮ কিলোমিটার। ২০২২-২৩ সালে তা খানিকটা কমে দাঁড়ায় ৮১.৩৮ কিলোমিটার। ২০২৩-২৪ সালে তা আরও কমে দাঁড়িয়েছে ৭৬.২৫ কিলোমিটার। অর্থা‍ৎ তিন বছরে ‘বন্দে ভারত’ এক্সপ্রেসের গতিবেগ ঘন্টায় গড়ে কমেছে ৮.২৩ কিলোমিটার। ঘটা করে চালু করা সেমি হাই স্পিড ট্রেনের এমন দশা কেন তা নিয়ে রেল কর্তারা ছেঁদো যুক্তি দেওয়ারও চেষ্টা চালাচ্ছেন। মধ্য রেলওয়ের এক আধিকারিকের কথায়, ‘বিভিন্ন জায়গায় রেল লাইনের সংস্কার চলছে। তাছাড়া বর্ষার সময়ে ঝুঁকি এড়াতে গতি কমানো হয়। সেই কারণেই বন্দে ভারত এক্সপ্রেসের গতি কমছে।’