নিজস্ব প্রতিনিধি: কলকাতা বিমানবন্দর তার যাত্রীধারণ ক্ষমতার সর্বোচ্চ সীমায় পৌঁছে গিয়েছে। কিন্তু এই শহর থেকে অন্তর্দেশীয় ও আন্তর্জাতিক রুটে বিমান পরিষেবার চাহিদা ক্রমশ বেড়েই চলেছে। আগামী দিনে তা আরও বাড়বে। বেসরকারি বিমান সংস্থাগুলিও কলকাতা থেকে উড়ান বাড়াতে চাইছে। কিন্তু সেই সুযোগ মিলছে না বিমানবন্দর তার সর্বোচ্চ যাত্রীধারনের সীমা ছুঁয়ে ফেলায়। এই অবস্থায় কেন্দ্র সরকারের অসামরিক বিমান পরিবহণ মন্ত্রক কলকাতার বিকল্প বিমানবন্দর গড়ে তুলতে আগেই রাজ্য সরকারকে প্রস্তাব দিয়েছিল। রাজ্যের অভিমত ছিল, বিকল্প কোনও বিমানবন্দর না গড়ে দুর্গাপুরের অন্ডাল বিমানবন্দরকে কলকাতার বিকল্প বিমানবন্দর হিসাবে ব্যবহার করা হোক। কিন্তু তাতে নারাজ কেন্দ্র। তাঁদের দাবি, বিকল্প বিমানবন্দর হতে হবে মূল বিমানবন্দরের ৪০কিমি পরিধির মধ্যেই। শুক্রবার কেন্দ্রীয় অসামরিক বিমান পরিবহণ মন্ত্রী জ্যোতিরাদিত্য সিন্ধিয়া সেই অবস্থানই আরও একবার জানিয়ে দিলেন।
শুক্রবার লোকসভায় প্রশ্নোত্তর পর্বে তৃণমূলের তরফে লোকসভার দলনেতা সুদীপ বন্দ্যোপাধ্যায় প্রশ্ন তোলেন, কেন অন্ডালকে কলকাতার দ্বিতীয় বিমানবন্দর হিসাবে তুলে ধরা হচ্ছে না? এরই জবাবে সিন্ধিয়া জানান, ‘কলকাতা থেকে ১৮০ কিলোমিটার দূরে কোনও বিমানবন্দরকে দ্বিতীয় বিমানবন্দর করা যাবে না। রাজ্য সরকার জমি না দেওয়ায় নতুন বিমানবন্দর তৈরি ও পুরনো বিমানবন্দর সম্প্রসারণের কাজ করা যাচ্ছে না। দ্বিতীয় বিমানবন্দর কলকাতার কাছেই হতে হবে। সেটা কখনও কলকাতা থেকে ১৮০ কিলোমিটার দূরে হতে পারে না। কেউ কলকাতা থেকে বিমান ধরার জন্য এত দূরে যাবে না।’ একইসঙ্গে কেন্দ্রীয় মন্ত্রী জানান, বাগডোগরায় ৯৮ একর, বেহালায় ৪০ একর, হাসিমারায় ৩৮ একর ও কলাইকুণ্ডায় ৩৮ একর জমির জন্য বিমানবন্দর সম্প্রসারণের কাজ আটকে রয়েছে। মালদহে বিমানবন্দর সম্প্রসারণের কাজও জমির জন্য আটকে রয়েছে। এদিন সিন্ধিয়া যা জানালেন তার জেরে রাজ্য সরকারের কাছে কলকাতার ৪০কিমি পরিধির মধ্যে দ্বিতীয় বিমানবন্দরের জন্য প্রায় ৬০০০ একর জমি খোঁজা ছাড়া দ্বিতীয় কোনও রাস্তা খোলা রইল না। যদিও মুখ্যমন্ত্রী আগেই জানিয়ে দিয়েছেন, বিমানবন্দর তৈরির জন্য তিনি জোর করে জমি অধিগ্রহণ করবেন না। এখন দেখার বিষয় এই ইস্যুতে আগামী দিনে কেন্দ্র সরকার তার অবস্থান বদল করে কিনা।
