নিজস্ব প্রতিনিধি: বিশাল এই দেশ ভারতবর্ষ, আর তাঁর লাইফলাইন হল ভারতীয় রেল। দেশের আনাচে কানাচে পৌঁছে গিয়েছে রেললাইন। বিশ্বের চতুর্থ বৃহত্তম এবং সরকারি উদ্যোগে গড়ে ওঠা বিশ্বের বৃহত্তম রেল নেটওয়ার্ক হল ভারতীয় রেল। প্রতিদিন হাজার হাজার যাত্রী ও পণ্যবাহী ট্রেন চলাচল করে ভারতে। আর সেগুলির বেশিরভাগ টেনে নিয়ে যায় বিভিন্ন ধরনের ইঞ্জিন। আপনি জানেন কি এই ইঞ্জিনের বিভিন্ন প্রকারভেদ রয়েছে। আর প্রতিটি রেলইঞ্জিন চেনার জন্য রয়েছে কিছু সাংকেতিক নাম। যা দিয়ে বোঝা যায় সেটি যাত্রীবাহী ট্রেন নাকি পণ্যবাহী ট্রেনের জন্য। বা ইঞ্জিনটি কোন শ্রেণির। আসুন আমরা জেনে নিই ভারতের রেলইঞ্জিনের সাংকেতিক নাম সম্পর্কে।
ভারতীয় রেলে মূলত দুই ধরণের ইঞ্জিন চলে। এক বিদ্যুৎ চালিত ও দুই ডিজেল চালিত। এরমধ্যে আবার কিছু শুধু যাত্রীবাহী আবার কিছু শুধুই পণ্যবাহী ট্রেনের জন্য। আবার কিছু আছে দুই ধরণের ট্রেন টানতে সক্ষম।
প্রথমেই আসা যাক ডিজেল ইঞ্জিন সম্পর্কে। যে সমস্ত রেললাইনে ইলেক্ট্রিফিকেশন বা বিদ্যুতায়ণ হয়নি সেখানে ডিজেল চালিত ইঞ্জিনের সাহায্যে ট্রেন চলে। ভারতে মূলত তিন ধরনের ডিজেল ইঞ্জিন চলে। একটি শুধু যাত্রীবাহী ট্রেনের জন্য, এই ইঞ্জিনের সাংকেতিক নাম শুরু হয় WDP দিয়ে। শেষে একটি সংখ্যা থাকে, সেটি ওই ইঞ্জিনের সিরিজ বোঝায়। এক্ষেত্রে W শব্দটি হল ব্রডগেজ, D হল ডিজেল এবং P শব্দটি হল প্যাসেঞ্জার। অর্থাৎ এটি শুধুমাত্র যাত্রীবাহী ট্রেনের জন্য। ১৯৯৫ সালে বারাণসীর ডিজেল লোকমেটিভ ওয়ার্কস (DLW) এই ধরণের ইঞ্জিন তৈরি করা শুরু করে। আমেরিকার জেনারেল ইলেকট্রিক (GE) এই ইঞ্জিন তৈরিতে সাহায্য করে। এগুলি মূলত ডিজেল-ইলেকট্রিক বেসড রেল ইঞ্জিন, যা মূলত দ্রুতগতির। বর্তমানে WDP4 সিরিজে ইঞ্জিনগুলি সবচাইতে ভালো।
এরপরেই আসে পণ্যবাহী ট্রেনের ইঞ্জিন। এই ধরনের রেল ইঞ্জিনের সাংকেতিক নাম শুরু হয় WDG দিয়ে। এক্ষেত্রে W শব্দটি হল ব্রডগেজ, D হল ডিজেল এবং G শব্দটি হল গুডস বা পণ্য। এই ধরণের রেল ইঞ্জিন খুবই শক্তিশালী, তবে দ্রুততম নয়। এগুলিও মূলত ডিজেল-ইলেকট্রিক বেসড রেল ইঞ্জিন। WDG4 বা WDG6 সিরিজের ডিজেল ইঞ্জিনগুলি সবচেয়ে শক্তিশালী।
তিন নম্বর প্রকারটি হল মিশ্র প্রজাতির। অর্থাৎ এগুলি যাত্রীবাহী ও পণ্যবাহী ট্রেন দুটিই টানতে সক্ষম। এই ধরনের ডিজেল ইঞ্জিনগুলির সাংকেতিক নাম শুরু হয় WDM দিয়ে। এক্ষেত্রে W শব্দটি হল ব্রডগেজ, D হল ডিজেল এবং M শব্দটি মিশ্র (Mixed Traffic) বোঝায়। বর্তমানে ভারতীয় রেলে Alco বেসড ডিজেল ইঞ্জিন এই মিশ্র প্রজাতির। যেমন WDM3a বা WDM3d এই ইঞ্জিনগুলি। এগুলি যাত্রীবাহী ও পণ্যবাহী ট্রেন বহন করতে সক্ষম।
এবার আসা যাক ইলেকট্রিক রেল ইঞ্জিন সম্পর্কে। ভারতে ডিজেল চালিত ইঞ্জিনের মতোই যাত্রী ও পণ্যবাহী ট্রেনের জন্য আলাদা আলাদা বৈদ্যুতিক রেল ইঞ্জিন চলে। সেগুলির সাংকেতিক নাম শুরু হয় WAP দিয়ে। এদেরও আলাদা সাংকেতিক নামে চিহ্নিত করা হয়। যেমন WAP4, WAP5 বা WAP7 রেল ইঞ্জিন। W শব্দটি হল ব্রডগেজ, A হল এসি ইলেকট্রিক মোটর (AC electric motive power) এবং P শব্দটি প্যাসেঞ্জার বোঝায়। WAP4 রেল ইঞ্জিন ভারতে সর্বাধিক ব্যবহৃত, লাল রঙের এই ইঞ্জিন বেশিরভাগ দূরপাল্লার ট্রেনে ব্যবহার করা হয়েছে। তবে বর্তমানে আরও শক্তিশালী WAP5 বা WAP7 ইঞ্জিনগুলি। আমাদের রাজ্যে চিত্তরঞ্জন লোকমেটিভ ওয়ার্কস (CLW) এই ধরণের রেল ইঞ্জিন তৈরি করে।
পণ্যবাহী ট্রেনের জন্য যে বৈদ্যুতিক ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয় সেগুলির সাংকেতিক নাম শুরু হয় WAG দিয়ে। বর্তমানে WAG5 বা WAG7 ইঞ্জিন সর্বাধিক ব্যবহার হয় মালগাড়ির জন্য। এক্ষেত্রে W হল ব্রডগেজ, A হল এসি ইলেকট্রিক মোটর এবং G হল গুডস বা পণ্য। বর্তমানে ভারতে সবচেয়ে শক্তিশালী পণ্যবাহী বৈদ্যুতিক ইঞ্জিন হল WAG12, যা ১২,০০০ হর্স পাওয়ার ক্ষমতাসম্পন্ন। তবে ভারতীয় রেলে পণ্য পরিবহণের জন্য চিত্তরঞ্জন লোকমেটিভ ওয়ার্কসে (CLW) তৈরি WAG9 ইঞ্জিন সর্বাধিক ব্যবহার করা হচ্ছে পণ্য পরিবহণের জন্য।
