নিজস্ব প্রতিনিধি: কলকাতা(Kolkata) শহরে সারাদিন যত বেসরকারি বাস(Private Bus) চলে তা মূলত আসে দুই ২৪ পরগনা(North 24 Pargana and South 24 Pargana) এবং হাওড়া(Howrah) জেলা থেকে। কিন্তু এই সব বাসের একটা বড় অংশেরই আর দেখা মিলবে না আগামী বছরের জুলাই মাস থেকে। এই দেখা না পাওয়া বাসের সংখ্যা প্রায় আড়াই হাজার। ১৫ বছরের মেয়াদ ফুরিয়ে যাওয়ার কারণেই আদালতের নিয়ম মেনে এই গাড়ি বসিয়ে দিতে হবে। আর তার ফলে ২০২৪ সালের ৩১ জুলাইয়ের মধ্যে প্রায় আড়াই হাজার বাস শহর থেকে বসে যেতে চলেছে। কিন্তু সেই শূন্যস্থান মেটানোর মতো কোনও পদক্ষেপই করা হচ্ছে না। কেননা রাতারাতি ২৫০০ বাস কিনে তা রাস্তায় নামিয়ে দেওয়া যেমন রাজ্য সরকারের পক্ষে সম্ভব নয়, তেমনি ২৫ থেকে ৩০ লক্ষ টাকা দিয়ে নতুন BS 6 Version’র বাস নামানোও বেসরকারি বাস মালিকদের পক্ষে সম্ভব হচ্ছে না। আর তাতেই সিঁদুরে মেঘ দেখা যাচ্ছে।
কলকাতায় চলাচল করা প্রায় অর্ধেকের বেশি বেসরকারি বাস ২০২৪ সালের ৩১ জুলাইয়ের মধ্যে বসে যেতে চলেছে। ফলে বন্ধ হয়ে যাওয়ার আশঙ্কা একাধিক রুটেরও। বর্তমানে শহরে সাড়ে চার থেকে পাঁচ হাজার বেসরকারি বাস চলে বলে জানাচ্ছেন বেসরকারি মালিকরা। তার মধ্যে আড়াই হাজার গাড়ি বসে গেলে তা প্রায় অর্ধেকেরও কম হয়ে যাবে। যার ফলে রাস্তায় বেরিয়ে বাসের জন্য হয়রানি আরও বাড়ার আশঙ্কা থাকছে নিত্যযাত্রীদের। বেসরকারি বাস মালিকদের দাবি, নতুন BS 6 Version’র বাস এখন রাস্তায় নামাতে খরচ কম করে ২৫ থেকে ৩০ লক্ষ টাকা। পরিবহণ ব্যবসার যা হাল, তাতে এই টাকা খরচ করে তাই নতুন বাস নামানো সম্ভবই নয়। অথচ এই শূন্যস্থান পূরণও কোনও ভাবে সম্ভব নয়। অন্তত রাতারাতি। স্বাভাবিক ভাবেই মাঝখান থেকে সব থেকে বেশি সমস্যায় পড়তে চলেছেন আমজনতাই।
২০০৯ সালের আগস্ট মাসে কলকাতা হাইকোর্ট(Calcutta High Court) একটি রায়ে বলেছিল, ১৫ বছর বয়সের ঊর্ধ্বে কোনও বাস কলকাতা শহরে চালানো যাবে না। পরিবেশ দূষণ সংক্রান্ত একটি মামলায় এই রায় দিয়েছিল হাইকোর্ট। এই নিয়মেই সেই বছর প্রায় আড়াই হাজার বাস বসিয়ে নতুন বাস রাস্তায় নামান মালিকরা। আর ২০০৯ সালে কেনা সেই বাসগুলোর বয়স আগামী বছর ১৫ বছর পূর্ণ করছে। বেসরকারি পরিবহণ সংগঠনগুলির দাবি, সেই নিয়মের জাঁতাকলে পড়ে এ বার রাজ্যজুড়ে বহু বাস আগামী মাস ছয়েকের মধ্যে বাতিল হতে চলেছে। যার সরাসরি প্রভাব রাজ্যের জনজীবনে পড়বে।
বেসরকারি বাস মালিকদের একাংশের দাবি, ১৫ বছর বয়স হয়ে যাওয়ার কারণে আগামী বছর যে সব বেসরকারি বাস বাতিল হচ্ছে, কোভিড সংক্রমণের সময় প্রায় দুবছর সেই বাসগুলি চলেনি। তাই বিশেষ ক্ষমতা প্রয়োগ করে সেই বাসগুলিকে কমপক্ষে আরও দুবছর সময় দেওয়া হোক। তাতে এক দিকে করোনাকালে যে আর্থিক ধাক্কা বেসরকারি পরিবহণ খেয়েছে, তার থেকে বেরিয়ে আসা যাবে। তেমনই, বিকল্প জ্বালানির যানবাহন রাস্তায় নামানোর পরিকাঠামো তৈরি করার সময়ও পাওয়া যাবে। এবং নতুন বাস নামানোর সময়ও পাওয়া যাবে হাতে। এই সংক্রান্ত দাবি নিয়ে জয়েন্ট কাউন্সিল অফ বাস সিন্ডিকেটের(Joint Council of Bus Syndicates) তরফে রাজ্যের পরিবহণ দফতরকে একাধিক চিঠি দেওয়া হয়েছে। কিন্তু তার কোনও উত্তর পাননি বলেই জানিয়েছেন সংগঠনের সাধারণ সম্পাদক তপন বন্দ্যোপাধ্যায়।
তপনবাবু এই প্রসঙ্গে জানিয়েছেন, ‘এক সঙ্গে সরকারি এবং বেসরকারি বাস রাস্তা থেকে উঠে গেলে পরিবহণ পরিষেবা যে কতটা ভেঙে পড়তে পারে তা আমাদের সবারই ভাবা উচিত। আমি বার বার পরিবহণ দফতরকে এ বিষয়ে উদ্যোগী হতে অনুরোধ করে চিঠি দিয়েছি। কোভিডের সময় দুবছর বাস চলেনি। তাই সরকার চাইলে সেই দুবছর বাড়তি সময় এই বাসের ক্ষেত্রে দিতে পারে। নতুন বাস কিনে তা চালানোর মতো অবস্থা এখন মালিকদের নেই। কারণ সেই টাকা ভাড়া থেকে তোলা সম্ভব নয়। সরকারের নানা নিয়ম-কানুনে পড়ে শিল্পটাই একদিন না শেষ হয়ে যায়!’ তবে পরিবহণ দফতরের কর্তারা জানান, এটা আদালতের নিয়ম। কোনওভাবেই তা বদল করা সম্ভব নয়। একমাত্র আদালতই পারে এই সময়সীমা বাড়াতে।
