নিজস্ব প্রতিনিধি: বাংলাকে(Bengal) বঞ্চিত করার কাজে কার্যত রেকর্ড গড়তে চলেছে কেন্দ্র। এর আগে একাধিক কেন্দ্রীয় প্রকল্পের রূপায়ণের ক্ষেত্রে মোদি সরকার(Modi Government) একের পর এক শর্ত জুড়ে দিয়েছিল। এবার সেই একই পথে তাঁরা হাঁটা দিয়েছে এ রাজ্যের জন্য রেলের(Rail) ক্ষেত্রে বরাদ্দ হওয়া অর্থের খরচ নিয়েও। এখানেও প্রথমে ঢাক পেটানো হল, নজিরবিহীন বরাদ্দ জুটেছে বাংলার রেল-ভাগ্যে, তারপর এখন বলা হচ্ছে, বরাদ্দ অর্থের বণ্টন নির্ভর করবে রাজ্য সরকারের সক্রিয়তার ওপরে। রাজ্য সহযোগিতা করলে তবেই প্রকল্প বাস্তবায়িত হবে। অর্থাৎ শেষ পর্যন্ত বাংলার জন্য কতটা টাকা রেল মন্ত্রক ছাড়বে, সে বিষয়ে সংশয় থাকছেই, সে বাজেটে যাই বরাদ্দ করা হয়ে থাক না কেন! আর এখানেই তৃণমূলের পাশাপাশি বাম ও কংগ্রেসও সরব হয়েছে বাংলার ক্ষেত্রে একন্দ্রের এই বঞ্চনা নিয়ে।
আরও পড়ুন গ্রামের রাস্তা সারাইয়ে ৩ হাজার কোটি টাকার বরাদ্দ রাজ্যের
জানা গিয়েছে, সদ্য সমাপ্ত বাজেটে রেলের খাতে বাংলার সব প্রকল্প মিলিয়ে ১১ হাজার ৯৭০ কোটি টাকা বরাদ্দ করা হয়েছে, যা রাজ্যের জন্য সর্বকালীন রেকর্ড। এই রেকর্ডকে তুলে ধরেই এখন বঙ্গ বিজেপির নেতারা রীতিমত বাংলাজুড়ে প্রচারে নেমে পড়েছেন। তাঁদের দাবি, এই বছর রেল বাজেটে দেশের যে কোনও রাজ্যের চেয়ে বাংলা বেশি টাকা বরাদ্দ পেয়েছে। একই দাবি খোদ রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণবেরও। কেন্দ্রের তথ্য বলছে, এবারের বাজেটে প্রায় সাড়ে চার হাজার কোটি টাকা অনুমোদিত হয়েছে শুধুমাত্র কলকাতার মেট্রোরেল(Metro Projects)) প্রকল্পগুলো সম্পূর্ণ করার কাজে। এর মধ্যে জোকা-বিবাদী বাগ মেট্রো প্রকল্পের জন্য ১৩৫০ কোটি টাকা, নিউ গড়িয়া-বিমানবন্দর মেট্রো প্রকল্পের জন্য ১২০০ কোটি টাকা, নোয়াপাড়া-বারাসত ভায়া বিমানবন্দর মেট্রো প্রকল্পের জন্য ৬২০ কোটি টাকা, বরানগর ব্যারাকপুর মেট্রো প্রকল্পের জন্য ৫০ কোটি টাকা এবং ইস্ট-ওয়েস্ট মেট্রো রেলের জন্য ১০০০ কোটি টাকা বরাদ্দ হয়েছে।
আরও পড়ুন মমতার ঘোষিত বালুরঘাট-হিলি রেল প্রকল্পে বরাদ্দ ১৯০ কোটি
মেট্রোর পাশাপাশি পূর্ব রেলের(Eastern Railway) বরাদ্দ অর্থের পরিমাণও গত বছরের তুলনায় অনেকটাই বেড়েছে। ২০২২-২৩-এর বাজেটে পূর্ব রেলের জন্য দু’হাজার ৯৪২ কোটি টাকা বরাদ্দ করা হয়েছিল। কিন্তু এবার বরাদ্দ অর্থের পরিমাণ বেড়ে চার হাজার ৭৮ কোটি টাকা করা হয়েছে। নতুন লাইন পাতা, বিভিন্ন শাখায় ডাবলিংয়ের কাজ, যাত্রীস্বাচ্ছন্দ্য এবং নিরাপত্তা ছাড়াও বাংলার মোট ৯৩টি স্টেশনের আমূল ভোল পাল্টে ফেলার জন্য অর্থ বরাদ্দ হয়েছে বাজেটে। পিছিয়ে থাকছে না দক্ষিণ-পূর্ব রেলও(South Eastern Railway)। বাংলার মাটিতে পরিকাঠামোগত উন্নয়নের জন্য দক্ষিণ-পূর্ব রেলকে চার হাজার কোটি টাকার বেশি বরাদ্দ করা হয়েছে। এর মধ্যে দীঘা-জলেশ্বর, খড়্গপুর-আদিত্যপুর, নারায়ণগঞ্জ-ভদ্রক এবং পুরুলিয়া-কোটশিলা অংশে থার্ড লাইন তৈরির জন্য যথাক্রমে ১০ কোটি, ৩০০ কোটি, ৫০৫ কোটি এবং ৬২ কোটি টাকা বরাদ্দ করা হয়েছে। সাঁতরাগাছি ও শালিমার – এই দু’টি স্টেশনের উন্নয়নের জন্য বরাদ্দ হয়েছে ৭ কোটি টাকা।
আরও পড়ুন মমতার সিদ্ধান্তে স্ট্যাম্প ডিউটি বাবদ রেকর্ড রাজস্ব আদায়
কিন্তু বেনজির বরাদ্দ হলেও শেষ পর্যন্ত বাংলার জন্য কতটা টাকা রেল মন্ত্রক ছাড়বে, সে বিষয়ে সংশয় থাকছেই। ইতিমধ্যেই রেলমন্ত্রী ‘শর্তসাপেক্ষে’ অর্থবণ্টনের আভাস দিয়েছেন। অশ্বিনীর কথায়, ‘বরাদ্দ অর্থের বণ্টন কিন্তু নির্ভর করবে রাজ্য সরকারের সক্রিয়তার ওপরে। রাজ্য সহযোগিতা করলে তবেই আমরা প্রকল্প শেষ করার কাজে গতি আনতে পারব। তহবিল নিয়ে আমরা তৈরি, এ বার রাজ্যকে এগোতে হবে।’ প্রসঙ্গত, বাংলার মাটিতে শুধু পূর্ব রেলেরই ৪৪টি প্রকল্পের কাজ জমিজটে আটকে পড়ে রয়েছে। প্রধানমন্ত্রী আবাস যোজনা থেকে মিড ডে মিল – পরের পর প্রকল্পে রাজ্যের পারফরম্যান্স এখন কেন্দ্রের নিশানায়। বরাদ্দ অর্থ না-এলেও পরের পর প্রতিনিধি দল ঘুরে যাচ্ছে বাংলায়। চলছে রাজনীতির তরজাও। রেলের কাজের ক্ষেত্রেও কি ঘুরিয়ে তেমন সম্ভাবনা দেখাচ্ছেন রেলমন্ত্রী! এটাই এখন বাংলাজুড়ে চর্চার বিষয় হয়ে উঠেছে।
