নিজস্ব প্রতিনিধি: রাজ্যের বন্দর বাণিজ্যে এই প্রথম বিনিয়োগ করছে আদানিদের সংস্থা আদানি পোর্ট অ্যান্ড স্পেশাল ইকনোমিক জোন লিমিটেড বা APSEZL। গত সেপ্টেম্বরে Haldia Port কর্তৃপক্ষের সঙ্গে ‘কনসেশন অব এগ্রিমেন্ট’ চুক্তি হয় এই সংস্থার। এই প্রকল্পের নাম দেওয়া হয়েছে Haldia Bulk Terminal Limited। এর প্রাথমিক কাজকর্ম দেখভালের জন্য ইতিমধ্যেই আদানিরা তাদের ওড়িশার ধামড়া বন্দরের চিফ অপারেটিং অফিসার সুদীপ দাশগুপ্তকে বাড়তি দায়িত্ব দিয়েছে। ওই আধিকারিকের নেতৃত্বে ইঞ্জিনিয়ারদের একটি টিম হলদিয়াজুড়ে বন্দর সহ লজিস্টিক্সের সমীক্ষার কাজ করছে। চলতি বছরের এপ্রিল-মে মাস নাগাদ আদানিরা হলদিয়া বন্দরে আধুনিকীকরণের কাজ শুরু করতে পারে বলে আশা করছে বন্দর কর্তৃপক্ষ। বন্দরের আধুনিকীকরণে প্রায় ৩০০ কোটি টাকা বিনিয়োগ করছে ভারতের বৃহত্তম বেসরকারি পোর্ট অপারেটর সংস্থা আদানি গ্রুপ। বন্দরের ২ নম্বর বার্থ মেকানাইজেশন অর্থাৎ স্বয়ংক্রিয় পরিকাঠামো গড়তে এই বিনিয়োগ হবে।
আরও পড়ুন পথ দুর্ঘটনার কারণ খুঁজতে মোদির IRAD App-এ আস্থা মমতার
হিন্ডেনবার্গের রিপোর্টের(Hindenburg Report) পর আদানিদের শেয়ারে ধস নামায় হলদিয়া বন্দরের এই প্রকল্প নিয়ে উদ্বেগ তৈরি হয়। প্রশ্ন ওঠে প্রকল্পের ভবিষ্যৎ নিয়ে। এই পরিস্থিতিতে আদানিদের হলদিয়ার প্রকল্প নিয়ে আশঙ্কার কোনও কারণ নেই বলে স্পষ্ট জানিয়েছে বন্দর কর্তৃপক্ষ। বরং আদানিদের কাগজপত্র খতিয়ে দেখে দ্রুত কাজ শুরু করার উদ্যোগ নেওয়া হচ্ছে। এই বিষয়ে হলদিয়া বন্দরের ডেপুটি চেয়ারম্যান অমলকুমার মেহেরা জানিয়েছেন, ‘আদানিদের এই প্রকল্পের ‘ফিনান্সিয়াল ক্লোজার’-এর প্রক্রিয়া চলছে। অর্থাৎ যারা ওদের প্রকল্পের জন্য ঋণ দেবে তাদের সঙ্গে কথাবার্তা চূড়ান্ত করার কাজ চলছে। এজন্য আদানিরা ৬ মাস সময় পেয়েছে। মার্চ মাস অবধি ফিনান্সিয়াল ক্লোজার বা ঋণদান সংক্রান্ত বিষয়ের সময়সীমা রয়েছে। আশা করছি তার মধ্যেই ঋণদানকারী সংস্থার সঙ্গে চুক্তি হবে। তারপরই হলদিয়ায় কাজে নামবে আদানিরা। ইতিমধ্যেই আদানিরা প্রকল্পের জন্য প্রয়োজনীয় ডকুমেন্ট জমা দিয়েছেন এবং সেগুলি পরীক্ষা নিরীক্ষা চলছে। আদানিদের সংস্থা আদানি পোর্ট অ্যান্ড স্পেশাল ইকনোমিক জোন লিমিটেড এই বিনিয়োগ করছে। এদের কাছে হলদিয়ার প্রকল্পটি তেমন বড়কিছু নয়। মাত্র ৩০০ কোটি টাকা বিনিয়োগ হবে। সেজন্য বন্দর কর্তৃপক্ষ এই বিষয়ে চিন্তিত নয়।’
আরও পড়ুন ১,২৬৬টি খোঁজ না পাওয়া রাস্তার নাম ‘রাস্তাশ্রী’ পোর্টালে, নির্দেশ মুখ্যমন্ত্রীর
বন্দর সূত্রে জানা গিয়েছে, আদানিরা হলদিয়ায় প্রথম র্যাপিড ওয়াগন লোডিং সিস্টেম(Rapid Wagon Loading System) চালু করতে চলেছে। ১৫-২০ মিনিটেই ৫৪-৬০ ওয়াগন যুক্ত একটি রেক বা মালগাড়ি ভর্তি করা সম্ভব হবে। আগে এর তিনগুণ সময় লাগত। এর ফলে বন্দর এলাকা থেকে দ্রুত পণ্য খালাস সম্ভব হবে। বন্দরে জাহাজে করে বাড়তি পণ্য আমদানির ক্ষেত্রে সুবিধে হবে। এজন্য বন্দর এলাকায় প্রায় দেড় কিলোমিটার রেললাইন বসাবে আদানিরা। কীভাবে কোন এলাকা দিয়ে রেললাইন ইয়ার্ড পর্যন্ত পাতা হবে তা সমীক্ষা করা হচ্ছে। আবার হলদিয়ায় বাল্ক টার্মিনালের বার্থ আধুনিকীকরণ প্রকল্পের জন্য দু’টি অত্যাধুনিক স্বয়ংক্রিয় ক্রেন, দুটি স্ট্যাকার কাম রিক্লেইমার, সাইলো বসাচ্ছে আদানিরা। এর ফলে একটি জাহাজ আড়াই দিনের জায়গায় দেড় দিনে খালি করা সম্ভব হবে। বিল্ড অপারেট অ্যান্ড ট্রান্সফার বা BOT পদ্ধতিতে আধুনিকীকরণের পর আদানি গ্রুপ ওই বার্থ পরিচালনা করবে। বন্দরের সঙ্গে আদানিদের ৩০ বছরের চুক্তি হয়েছে। আগে ওই বার্থের বছরে কার্গো হ্যান্ডেলিং ক্ষমতা ছিল ২ মিলিয়ন টন। আধুনিকীকরণের পর সেই ক্ষমতা দ্বিগুণ হয়ে প্রায় ৪ মিলিয়ন টনে পৌঁছবে।
