নিজস্ব প্রতিনিধি: শীর্ষস্থানীয় গাড়ি নির্মাণকারী সংস্থা মার্সিডিজ বেঞ্জ (Mercedes-Benz) চলতি বছরেই বাজারে আনছে  Mercedes-Benz CLA। এটি ব্র্যান্ডের নতুন এন্ট্রি-লেভেল সেডান, যা EV এবং হাইব্রিড উভয় পাওয়ারট্রেনে উপলব্ধ। এটি মার্সিডিজের EV কৌশলে একটি বড় পরিবর্তন, কারণ এবার থেকে CLA EV এবং CLA হাইব্রিড একই মডেল নামের অধীনে বাজারে আসবে।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ CLA EV: ব্যাটারি, পরিসর এবং পাওয়ারট্রেন

EQS সেডানের চেয়েও বেশি রেঞ্জ

সংস্থার তরফে জানানো হয়েছে, CLA EV লাইনআপ শুরু হচ্ছে CLA 250+ মডেল দিয়ে, যেখানে EQ Technology ব্যবহৃত হয়েছে এবং এটি ৭৯২ কিমি রেঞ্জ প্রদান করতে সক্ষম। CLA 350 4Matic, যা অল-হুইল-ড্রাইভ সিস্টেমসহ আসে, এটি ৭৭০ কিমি রেঞ্জ দিতে পারে। সাধারণত, EV গাড়ির রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ এবং অল-হুইল-ড্রাইভ সংস্করণের মধ্যে বড় পার্থক্য দেখা যায়, কিন্তু CLA EV-তে এই পার্থক্য তুলনামূলকভাবে কম।

আশ্চর্যের বিষয় হল, রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ CLA EV এমনকি মার্সিডিজের ফ্ল্যাগশিপ EQS 580-এরও চেয়ে বেশি রেঞ্জ দেয়, যেখানে EQS-এর ১১৮kWh ব্যাটারি ব্যবহার করা হয় এবং রেঞ্জ ৭৭০ কিমি। CLA EV-এর ৮৫kWh নিকেল-ম্যাঙ্গানিজ-কোবাল্ট (NMC) ব্যাটারি ব্যবহার করে ৯.০ কিমি/কWh এর বেশি দক্ষতা অর্জন করেছে।

রিয়ার-হুইল এবং অল-হুইল ড্রাইভ কনফিগারেশন

CLA EV একটি নতুন রিয়ার-মাউন্টেড পার্মানেন্ট ম্যাগনেট মোটর ব্যবহার করে, যা ছোট, হালকা এবং উন্নত টর্ক ডেনসিটি প্রদান করে। পোর্শে টাইকানের মতো টু-স্পিড গিয়ারবক্স যুক্ত থাকায় এটি আরও কার্যকর।

প্রধান পারফরম্যান্স স্পেসিফিকেশন:

• CLA 250+: ২৭২ এইচপি উৎপন্ন করে এবং ০-১০০ কিমি/ঘণ্টা অর্জন করতে সময় নেয় ৬.৭ সেকেন্ড।
• CLA 350 4Matic: ১০৮ এইচপি সম্পন্ন একটি অতিরিক্ত মোটর সামনে যুক্ত থাকে, যা ৩৫৪ এইচপি সম্মিলিত আউটপুট প্রদান করে এবং ০-১০০ কিমি/ঘণ্টা অর্জন করতে সময় নেয় ৪.৯ সেকেন্ড।
• অতিরিক্ত মোটরটি যখন প্রয়োজন হয় না, তখন ফ্রন্ট অ্যাক্সেল থেকে বিচ্ছিন্ন করা যায়, যা ৯০% পর্যন্ত শক্তি অপচয় কমিয়ে আনে। ব্রেকিং সিস্টেম ২০০kW পুনর্জন্মশীল ব্রেকিং শক্তি তৈরি করতে সক্ষম, যা ব্যাটারির চার্জ ধরে রাখতে সাহায্য করে।
• ৮০০V আর্কিটেকচারের মাধ্যমে দ্রুত চার্জিং

CLA EV-তে ৮০০V বৈদ্যুতিক আর্কিটেকচার ব্যবহার করা হয়েছে, যা ৩২০kW পর্যন্ত দ্রুত চার্জিং সক্ষমতা প্রদান করে। এর ফলে মাত্র ১০ মিনিটের মধ্যে ৩০০ কিমি চার্জ সম্পন্ন করা সম্ভব। পাশাপাশি, ৮৫kWh ব্যাটারির পাশাপাশি একটি ৫৮kWh লিথিয়াম-আয়রন-ফসফেট (LFP) ব্যাটারি বিকল্প হিসেবে পরে উন্মোচিত হবে।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ CLA হাইব্রিড: দক্ষতা ও পারফরম্যান্স

CLA হাইব্রিড মডেলে ১.৫ লিটার ফোর-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন, ১.৩kWh ব্যাটারি এবং ২৭ এইচপি বৈদ্যুতিক মোটর থাকবে। পাওয়ারট্রেন কনফিগারেশন:

• ১৩৬ এইচপি (FWD)
• ১৬৩ এইচপি (FWD)
• ১৯১ এইচপি (AWD 4Matic)

মার্সিডিজ দাবি করেছে যে এই নতুন হাইব্রিড ইঞ্জিন “ডিজেলের সমতুল্য জ্বালানি দক্ষতা” প্রদান করবে।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ CLA: এরোডাইনামিক ডিজাইন ও বাহ্যিক নকশা

শক্তিশালী এরোডাইনামিকস: Cd মাত্র ০.২১

CLA EV-এর চমকপ্রদ রেঞ্জ অর্জনের পেছনে এর এরোডাইনামিক নকশা বড় ভূমিকা পালন করেছে। যদিও এটি ২৫ মিমি চওড়া, ২৫ মিমি লম্বা এবং ৩০ মিমি দীর্ঘ, তবে নকশার মাধ্যমে ফ্রন্টাল এরিয়া ও এয়ারফ্লো অপটিমাইজ করা হয়েছে। এর ফলে এটি শুধুমাত্র ০.২১ ড্র্যাগ কোয়েফিসিয়েন্ট অর্জন করেছে, যা EQS (০.২০)-এর খুব কাছাকাছি।

CLA EV এবং CLA হাইব্রিড: একই ডিজাইন

প্রথমবারের মতো, CLA EV এবং CLA হাইব্রিড একই বাহ্যিক নকশা বহন করবে। EV মডেলে ১৪২টি ব্যাকলিট স্টার যুক্ত ফ্রন্ট গ্রিল, যখন হাইব্রিড মডেলে ওপেন গ্রিল ব্যবহৃত হবে, যা ইঞ্জিনের শীতলীকরণের জন্য প্রয়োজন।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ CLA: অভ্যন্তরীণ ও প্রযুক্তি

• সুপারস্ক্রিন এবং AI-চালিত ইনফোটেইনমেন্ট

CLA-এর অভ্যন্তরে:

• ব্ল্যাক এবং হোয়াইট আলকান্টারা সিটস এবং লাল স্টিচিং।
• মার্সিডিজের সুপারস্ক্রিন:
• ১০.২৫-ইঞ্চির ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার।
• ১৪.৬-ইঞ্চির ইনফোটেইনমেন্ট ডিসপ্লে।
• ঐচ্ছিক ১৪-ইঞ্চির ফ্রন্ট প্যাসেঞ্জার স্ক্রিন।
• CLA চালিত OS অপারেটিং সিস্টেম দ্বারা, যা ChatGPT, Google Gemini এবং Microsoft Bing-এর AI ফাংশন ব্যবহার করে।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ CLA: লঞ্চের তথ্য

সংস্থা সূত্রে জানা গিয়েছে, CLA EV অক্টোবর ২০২৫-এ ইউরোপীয় বাজারে আসবে, হাইব্রিড সংস্করণ পরে উন্মোচিত হবে। CLA স্টেশন ওয়াগন মডেল সেপ্টেম্বর ২০২৫-এর মিউনিখ মোটর শো-তে প্রদর্শিত হবে।

ভারতে ২০২৫ সালের শেষের দিকে CLA লঞ্চ হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।