নিজস্ব প্রতিনিধি: শীর্ষস্থানীয় দু’চাকার যান নির্মাণকারী সংস্থা Honda-র অত্যন্ত জনপ্রিয় স্কুটার Honda Navi ভারতে উৎপাদিত হলেও সংস্থাটি এই স্কুটারটিকে দেশে বিক্রি স্থগিত রেখেছে, তবে Honda Navi আশ্চর্যজনক ভাবে বর্তমানে ভারতের স্কুটার রফতানি খাতে এককভাবে নেতৃত্ব দিচ্ছে। সংস্থার তরফে জানানো হয়েছে, ২০২৫ অর্থবছরে, Honda Motorcycle & Scooter India (HMSI) প্রায় ৩.১২ লক্ষ ইউনিট স্কুটার রফতানি করেছে। যার মধ্যে ১.৪৩ লক্ষ ইউনিট-ই ছিল Honda Navi। এই সংখ্যা ভারতের মোট স্কুটার রফতানির ২৫ শতাংশ। এককভাবে যে কোনও মডেলের সর্বোচ্চ।

Navi-এর বিশেষত্ব

Honda Navi ২০১৬ সালে ভারতে প্রথম লঞ্চ হয়। এটি একটি অদ্ভুত কিন্তু কার্যকর মিশ্রণ: বাইকের চেহারা, কিন্তু স্কুটারের ইঞ্জিন ও ব্যবহারযোগ্যতা। এতে একটি ১০৯.১৯ সিসি হোন্ডা অ্যাক্টিভা-ভিত্তিক ইঞ্জিন ব্যবহৃত হয়েছে, যা স্বয়ংক্রিয় (CVT) ট্রান্সমিশনসহ আসে। এর কাঠামো এবং রাইডিং স্টাইল বাইকের মতো হলেও, ইঞ্জিন এবং ফাংশনালিটি স্কুটারের মতই সহজ—এই অনন্য বৈশিষ্ট্যই একে বিদেশি বাজারে জনপ্রিয় করেছে। যদিও ভারতে এই মডেলটি জনপ্রিয়তা পায়নি এবং পরবর্তীতে বন্ধ হয়ে যায়, তবে আমেরিকা, ল্যাটিন আমেরিকা ও দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার বাজারে এটি উল্লেখযোগ্য সাড়া ফেলেছে।

মার্কিন বাজারে সাফল্য

বিশেষত আমেরিকার বাজারে, Honda Navi এখন তিন বছরের মাথায় সর্বাধিক বিক্রিত টু-হুইলারের একটি হয়ে উঠেছে। ২০২৫ সালে এই মডেলটির দাম মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ২,০৯৯ মার্কিন ডলার (প্রায় ₹১.৭৪ লক্ষ) রাখা হয়েছে। যদিও এর সর্বোচ্চ গতি সীমিত, ফলে এটি শহরের ভিতর ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত, তবুও এর হালকা ওজন, সহজ ব্যবহারযোগ্যতা ও কম খরচের কারণে এটি নতুন চালকদের মধ্যে দারুণ জনপ্রিয়।

রফতানি বাজারে Honda-এর প্রাধান্য

FY2025-এ ভারতের মোট স্কুটার রফতানি হয়েছে ৫.৬৯ লক্ষ ইউনিট। এর মধ্যে Honda একাই নিয়েছে ২৫ শতাংশ অংশ, শুধুমাত্র Navi দিয়েই। Honda-র অন্য দুটি রফতানিযোগ্য মডেল হল Dio (১.২৭ লক্ষ ইউনিট) এবং Activa (৪১,০০০ ইউনিট)। এই তিনটি মডেলই Honda-কে রফতানি বাজারে শীর্ষে রেখেছে । এদিকে Suzuki, TVS এবং Hero-রও দুটি করে মডেল রয়েছে এই তালিকায়, আর Yamaha রয়েছে একটি মডেল নিয়ে।

প্রতিযোগীদের অবস্থা

• Yamaha Ray 125cc: তৃতীয় স্থানে, রফতানি সংখ্যা ৬৮,০০০ ইউনিটের বেশি
• TVS NTorq 125: চতুর্থ স্থান, প্রায় ৬৫,০০০ ইউনিট
• Suzuki Burgman 125: মাত্র ৩৪,০০০ ইউনিট, ৬ষ্ঠ স্থান
• TVS Jupiter ও Hero Maestro: যথাক্রমে ১৯,০০০ ও ১৮,০০০ ইউনিট
• Hero Xoom: তালিকার দশম স্থানে, ৮,০০০ ইউনিটের কিছু বেশি

কেন Navi এত সফল?

• কম দাম ও রক্ষণাবেক্ষণ খরচ
• স্কুটারের মত সুবিধাজনক কিন্তু বাইকের চেহারা
• শহুরে পরিবেশে উপযোগী গতি ও ডিজাইন
• Honda ব্র্যান্ডের গ্লোবাল বিশ্বাসযোগ্যতা

Honda Navi প্রমাণ করেছে যে একটি দেশে বন্ধ হয়ে যাওয়া মডেলও অন্য দেশে সফল হতে পারে, যদি তা সঠিকভাবে বাজারজাত করা যায়। Honda তার এই এক্সপোর্ট লাইনআপের মাধ্যমে শুধু রপ্তানির পরিমাণ বাড়াচ্ছে না, বরং তার উৎপাদন বিনিয়োগের পরিপূর্ণ ব্যবহার নিশ্চিত করছে। Navi-এর এই সাফল্য ভবিষ্যতে ভারতের অন্যান্য নির্মাতাদের জন্যও একটি কৌশলগত শিক্ষা হতে পারে—দেশীয় বাজারে ব্যর্থ হলেও, আন্তর্জাতিক বাজারে সঠিকভাবে ব্র্যান্ডিং করে বিশ্বজয় করা সম্ভব।