নিজস্ব প্রতিনিধি: কেন্দ্র সরকারের শর্ত ছিল বিকল্প বিমানবন্দর হতে হবে মূল বিমানবন্দরের ৪০কিমির মধ্যে। সেই কারনে রাজ্য সরকার নজর দিয়েছে ভাঙড়ে। কিন্তু বিদ্যুৎ গ্রিডের নির্মাণ নিয়ে সেখানে যে আগুন জ্বলে উঠেছিল সে কথা মাথায় রেখে ও লক্ষাধিক মানুষের রুটিরুজির কথা ভেবে বিকল্প পথও খোলা রাখছে রাজ্য সরকার। আর সেই বিকল্প জায়গাটির নাম হল কল্যাণী। কলকাতা থেকে সড়কপথে যার দূরত্ব মাত্র ৫৮কিমি। আগে এখানেই দমদমের নেতাজি সুভাষচন্দ্র বসু আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের বিকল্প একটি বিমানবন্দর গড়ে তোলার পরিকল্পনা নিয়েছিল রাজ্য সরকার। পরে আসে ভাঙড়ের প্রসঙ্গ। ইতিমধ্যেই সেখানে বিমানবন্দর গড়ার জন্য জমি খোঁজার পালা শুরু হয়ে গিয়েছে। ভাঙড়-২ ব্লকের ভোগালি-১ গ্রাম পঞ্চায়েতে প্রাথমিক ভাবে ওই জমি অনুসন্ধানের সমীক্ষা শুরু করেছে দক্ষিণ ২৪ পরগনা জেলা প্রশাসন। কিন্তু তার জেরে সেখানে কিছুটা হলেও অস্থিরতা দেখা যাচ্ছে যা চিন্তায় রাখছে নবান্নকে।
দমদম বিমানবন্দর তার সর্বোচ্চ যাত্রী ধারন ও বিমান পরিষেবার সীমা ছুঁয়ে ফেলেছে। তাই কেন্দ্র সরকার কলকাতার পাশেই বিকল্প বিমানবন্দর গড়ে তুলতে চাইছে যা মূলত দেশীয় উড়ানগুলির জন্যই বরাদ্দ থাকবে। সেই বিমানবন্দরের রানওয়ে ৩কিমি রাখতে চাইছে কেন্দ্র যাতে সেখানে বোয়িং ৭৭৭-এর মতো বড়সড় যাত্রীবাহী বিমান ওঠানামা করতে পারে। এর জন্য প্রয়োজন প্রায় ৬ হাজার একর জমি। সেই জমি একলপ্তে কলকাতার আশেপাশে জোগাড় করা যে সমস্যা হতে পারে সেটা মাথায় রেখেই রাজ্য সরকারের প্রস্তাব ছিল দুর্গাপুরের অণ্ডাল বিমানবন্দরকে বিকল্প বিমানবন্দর হিসাবে ব্যবহার করা হোক। কিন্তু তাতে আপত্তি জানায় কেন্দ্র। তাঁদের দাবি, কলকাতা থেকে দুর্গাপুরের দূরত্ব প্রায় ১৭২কিমি। বিকল্প বিমানবন্দর তৈরির লক্ষ্যই হল মূল বিমানবন্দরের চাপ কমানো। এক বিমানবন্দর থেকে অপর বিমানবন্দরে যেতে যাত্রীদের যাতে বেশি সময় না লাগে তার জন্যই তা মূল বিমানবন্দরের ৪০কিমির মধ্যে গড়ে তুলতে বলা হচ্ছে। দুর্গাপুর সেই শর্ত পূরণ করতে পারছে না। কেন্দ্রের এই আপত্তির জেরেই কল্যাণীতে এই বিকল্প বিমানবন্দর গড়ে তুলতে চেয়েছিল। কিন্তু কেন্দ্রের তরফে বার বার ৪০কিমি দূরত্বের কথা বলায় এখন নবান্ন ভাঙড়ের দিকে তাকিয়েছে।
কিন্তু এখন নবান্ন থেকে দক্ষিণ ২৪ পরগনা জেলা প্রশাসনের কর্তাদের কপালে ভাঁজ ফেলেছে সেখানে জমি পাওয়ার বিষয়টি নিয়ে। যে ভোগালি-১ গ্রাম পঞ্চায়েতে জমির সন্ধান শুরু করেছে প্রশাসন সেখানে যেমন গোটা ৩০ কবরস্থান রয়েছে তেমনি রয়েছে গোটা ৮০ বড় বড় মাছের ভেড়ি। ছোট ভেড়ির সংখ্যা প্রায় দেড়শো। আছে ধান জমি ও নাংলা ও পালপুর গ্রাম যেখানে হাজার ছয়েক মানুষের বসবাস রয়েছে। জমি জোগাড়ের ক্ষেত্রে সমস্যা হতে পারে একথা মাথায় রেখে প্রাথমিক ভাবে ৬ হাজার একর জমি না খুঁজে সাড়ে ৩ হাজার একর জমি খুঁজছে রাজ্য সরকার। কিন্তু প্রশাসনিক আধিকারিকদের চিন্তা জমি নিতে গেলে ভেড়ি বোজাতে হবে, স্থানীয় বাসিন্দাদের অন্যত্র সরাতে হবে। ওই এলাকায় থাকা ভেড়ি ও কৃষিক্ষেত্রে লক্ষাধিক মানুষ জড়িত। তাঁদের নিত্যদিনের রুটিরুজি জড়িয়ে সেখানে। তাই ওই এলাকায় জমিনিতে গেলে যে বিপুল পুনর্বাসনের প্যাকেজের প্রয়োজন হবে তার টাকা আসবে কোথা থেকে! এই প্রশ্নটাই এখন ভাবাচ্ছে প্রশাসনিক আধিকারিকদের। একই সঙ্গে তাঁদের মাথায় রাখতে হচ্ছে ভাঙড়ের গ্রিড বিরোধী আন্দোলনের অগ্নিগর্ভ পরিস্থিতির কথাও। আর এই জায়গাতেই বিকল্প পথ খোলা রাখতে চাইছে নবান্ন। আর সেই বিকল্প হল কল্যাণী।
নদিয়া জেলার দক্ষিণতম প্রান্তে কলকাতা থেকে মাত্র ৫৮কিমি দূরে এই উপনগরী গড়ে তুলেছিলেন পশ্চিমবঙ্গের রূপকার তথা বাংলার প্রাক্তন মুখ্যমন্ত্রী ডা. বিধানচন্দ্র রায়। সেই কল্যাণীতে পরবর্তীকালে গড়ে উঠেছে বেশ কিছু বড় বড় শিক্ষাপ্রতিষ্ঠান ও হাসপাতাল। কলকাতার সঙ্গে রেল ও সড়কপথে ভাল যোগাযোগও রয়েছে। একই সঙ্গে উত্তরবঙ্গ ও দক্ষিণবঙ্গের অনান্য জেলাগুলির সঙ্গেই সহজে যোগাযোগ করা যায় সড়কপথে। তাই এখানে রাজ্যের দ্বিতীয় বৃহত্তম ও দমদমের বিকল্প বিমানবন্দর গড়ে উঠলে কোনও সমস্যা তো হওয়ার কথাই নয়। বরঞ্চ এই বিমানবন্দর গড়ে উঠলে কল্যাণী ও তার চারপাশে থাকা চাকদহ, হরিণঘাটা, গয়েশপুর, কাঁচড়াপাড়া, হালিশহর, নৈহাটি মায় বাঁশবেড়িয়া ও চুঁচুড়ার মতো শহরেরও উন্নতিসাধন ঘটবে। আসবে শিল্পের বিনিয়োগও। একই সঙ্গে এখানে বিমানবন্দর হলে কল্যাণী এক্সপ্রেসওইয়ে ধরে রাজ্য সরকার যে মেট্রো রেল পরিষেবা গড়ে তুলতে চাইছে তাও দুই বিমানবন্দরের যোগাযোগ রক্ষার অন্যতম সহায়ক হয়ে উঠবে যেখানে কেন্দ্র সরকারও বিনিয়োগ করতে পিছুপা হবে না। এখন দেখার বিষয় কার কপালে শিকে ছেঁড়ে শেষপর্যন্ত। ভাঙড় নাকি কল্যাণীর।
